當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí)，道岔鋪設(shè)時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長(zhǎng)度可減小到4.5米。道岔鋪設(shè)時(shí)，兩前后道岔間距小于9米時(shí)，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。
總結(jié)鐵路道岔的四大特點(diǎn)：對(duì)于鐵路道岔生產(chǎn)廠家來(lái)講，我公司除了可以生產(chǎn)及提供不同種類(lèi)的道岔，同時(shí)也能憑借多年來(lái)對(duì)道岔的了解，為用戶詳細(xì)介紹鐵路道岔，提供更多關(guān)于道岔的信息。當(dāng)然，鐵路道岔生產(chǎn)廠家為了回報(bào)廣大用戶多年來(lái)的支持，我公司將主要針對(duì)鐵路道岔的四大特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。對(duì)于鐵路道岔生產(chǎn)廠家來(lái)講，我公司除了可以生產(chǎn)及提供不同種類(lèi)的道岔，同時(shí)也能憑借多年來(lái)對(duì)道岔的了解。
鐵路道岔特點(diǎn)4：鐵路道岔限制了火車(chē)的運(yùn)行速度，因?yàn)榈啦韺儆诰€路的薄弱環(huán)節(jié)，火車(chē)在經(jīng)過(guò)鐵路道岔時(shí)必須減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計(jì)的行車(chē)速度很高，但速度會(huì)受到車(chē)站道岔的影響?；疖?chē)運(yùn)行的安全性，大家在坐火車(chē)的時(shí)候都能感覺(jué)到，當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)鐵路道岔的時(shí)候會(huì)有搖晃的感覺(jué)，這是因?yàn)榛疖?chē)經(jīng)過(guò)道岔，產(chǎn)生了橫向晃車(chē)的現(xiàn)象，進(jìn)而也會(huì)增加火車(chē)的脫軌系數(shù)，影響火車(chē)的運(yùn)行安全。
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